Ecooter E2. Lo scooter elettrico con tecnologia da auto.

Italy2Volt presenta Ecooter E2.

Vi ricordate la prova del motorino elettrico FD Motors F5E? Italy2Volt di Saronno (hinterland di Milano), importatore e distributore in esclusiva per l’Italia di scooter elettrici e la stessa realtà con la quale abbiamo provato l’F5E, dopo due anni di ricerca e sviluppo lancia sul mercato Ecooter, il suo terzo brand a zero emissioni, che si va ad affiancare a Jonway e, appunto FD Motors.

Con il modello E2, nelle versioni –E2 City (L1e) ed E2 Sport (L3e), entrambe disponibili anche in modalità “+” con kit doppia batteria –E2 City+, E2 Sport+-, Ecooter si propone con un design minimalista, che a nostro avviso si sposa molto bene con l’idea di mobilità elettrica.

Ecooter E2 è leggero e compatto. 96 Kg di peso, lungo 1840 mm e largo 700 mm strizza l’occhio al target femminile e giovanile, alla ricerca di un mezzo pulito per la città e i centri storici.

Una batteria estraibile al litio di 15,3 kg da 42 Ah / 2,7 kWh, combinata a un motore elettrico brushless, montato centralmente nel forcellone posteriore. Il motore è declinato nelle versioni da 3.0 kW di potenza massima per la versione E2 City e 4.0 kW per la versione E2 Sport, con velocità di punta rispettive di 45 km/h e 75 km/h, andando a ricoprire i ruoli dei “vecchi” cinquantini e dei 125.

L’ autonomia varia tra gli 80 Km per l’E2 City e i 75 Km per l’E2 Sport con mappatura Smart. I tempi di ricarica, da 0% a 100%, sono di circa 6 ore al costo di 0,62 Euro (con tariffa di 0,23 Euro/kWh). Nei modelli E2 City+ ed E2 Sport+ con batteria estraibile aggiuntiva (9,5 kg da 20 Ah / 1,3 kWh), l’autonomia cresce di ulteriori 40 km, diventando molto interessante anche a livello metropolitano o, come spesso diciamo, per l’utente capitolino.

Il comparto ciclistico si completa con ruote da 12’’ su cerchi in alluminio, pneumatici larghi (100/80), sospensioni con forcelle telescopiche idrauliche frontali e mono ammortizzatore idraulico al posteriore. Il sistema frenante è idraulico con disco da 220 mm all’anteriore e da 200 mm al posteriore. Sulla versione Sport (equivalente ad un 125) c’è la frenata combinata CBS.

Il faro anteriore è, ça va sans dire, Full LED ed inevitabilmente ci porta a parlare del pacchetto tecnologico in dotazione che è davvero sorprendente. L’Ecooter E2 City e l’Ecooter E2 Sport portano con sé porta cellulare con presa USB, il cruise control, l’antifurto, e una chiave intelligente che permette di accendere lo scooter, eseguire un completo check del mezzo e persino aprire il vano sottosella ampio abbastanza da alloggiare un casco Jet.

Speriamo di portarlo presto sul canale e recensirlo in maniera estensiva.

Cinque le varianti colore -bianco, blu, grigio opaco, rosso e nero opaco-, con prezzi che partono da € 3.390 per la versione E2 City (€ 2.279 con incentivo 40% e rottamazione) e € 4.050 per quella E2 Sport (€ 2.722 con incentivo 40% e rottamazione), fino a € 3.990 dell’E2 City+ (€2.682 con incentivo40% e rottamazione) e € 4.650 dell’E2 Sport + (€ 3.125 con incentivo40% e rottamazione). 

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