La tanto attesa Alfa Romeo Tonale è finalmente arrivata. Prima di proseguire con qualsiasi altra informazione sappiate che trovate qui la nostra ricchissima diretta della presentazione.
Torniamo a lei, l’Alfa Romeo Tonale. A pochi minuti dalla presentazione è giusto trarre qualche conclusione. Bella o brutta che sia sta a voi decidere. A me piace. La Tonale esalta il concetto di GT line, questa connessione profonda col passato glorioso del Biscione. Senza loghi sarebbe subito identificabile come un’Alfa anche se qualcuno vorrebbe farci credere il contrario.
L’Alfa Romeo Tonale che abbiamo appena visto non si distacca molto dalla concept che abbiano osservato qualche anno fa. Voglio credere che l’attesa sia stata una logica conseguenza della cura al dettaglio ma lo scopriremo nei prossimi mesi. Mi verrebbe da dire un’Alfa per tutti ma è ancora presto per conoscere i listini ufficiali. E allora cos’è questa Alfa Romeo Tonale?
È un suv che nasce dalla cugina Jeep Compass evolvendosi in qualcosa di meno specialistico ma più raffinato. Linee aggressive quanto basta e tecnologia in abbondanza soddisferanno i più smanettoni. Sotto il cofano troviamo un 1.6 mjt da 130cv e due mild Hybrid a benzina da 130 e 160cv. Queste tre unità non beneficeranno della trazione integrale ma l’elettrico darà alla Alfa Romeo Tonale ben 20cv extra nelle condizioni giuste. Per la trazione integrale Q4 bisogna affidarsi alla versione Plug-in.
Si tratta di un sistema verosimilmente simile al 4xe di Jeep capace pero di ben 275cv totali a fronte dei 180 che il 1.3 di casa Fiat eroga nella sua declinazione “solo termica”. Una potenza che speriamo possa esser adeguata alla mole del mezzo. La nuova Alfa Romeo Tonale gioca le sue carte alla voce ciclistica. Una rivisitazione completa rispetto alla Jeep Compass la renderà agile, disinvolta e molto ben bilanciata.
Impreziosiscono il pacchetto le sospensioni elettroniche, un raffinato sistema McPherson al posteriore e un rapporto di sterzo di 13.6, il migliore della categoria. Alla voce sensazioni dunque la Tonale dovrebbe rispondere presente.
Trasferiamoci all’interno. Qui i tecnici Alfa Romeo hanno riposizionato il comando del DNA aggiungendo una sezione che esclude del tutto i controlli. Sarà interessante capirne i pro sulle trazione anteriore e soprattutto sulle Q4 per redistribuzione della coppia tra anteriore e posteriore. Il volante della Alfa Romeo Tonale è identico a quello di Giulia e Stelvio, torna il tanto amato cannocchiale sullo sfondo e una strumentazione full digital davvero completa.
Peccato solo per un richiamo al passato che ancora non mi convince del tutto. I caratteri utilizzati sulla Tonale ricordano quelli delle Alfa degli anni 60/70 eppure c’è una vaga similitudine con Opel che stona leggermente. Si poteva fare decisamente meglio. Speriamo bene. Nulla da dire su Infotainment e accessori.
Adas e Led presenti per la gioia degli smanettoni e infotelematica di ultima generazione con tanto di integrazione con Alexa. Le famiglie gradiranno i 5 comodi posti e un bagagliaio da ben 500 litri. Non vogliamo sbilanciarci oltre. Tra qualche mese proveremo la nuova Alfa Romeo Tonale dal vivo e solo allora capiremo meglio tutto. Peccato solo che per questa presentazione abbiano terminato il colore rosso, massima rappresentazione di ogni Alfa Romeo.
